Plan d'urbanisme et de mobilité

Registre des caméras de surveillance privées

Il pourrait être utile pour le service de la police d'avoir en main un registre des caméras de surveillance sur les propriétés privées.

Retrouver ou se procurer des jeux d'échec géants qui pourraient être utilisés sur les damiers devant le monument aux Boers (parc Esplanade)

Ces jeux existaient il y a une dizaine d'années mais ont disparu soudainement. Une telle activité estivale dynamiserait le site et créerait une animation citoyenne dans ce lieu sous utilisé

Apporter un soin accru aux arbres et arbustes du Vieux Québec pour mieux prendre soin de la canopée du secteur

Améliorer l’entretien des lieux où on retrouve des arbres et arbustes dans le Vieux Québec par ajout de terre, engrais naturels, remplacement de ceux morts ou en très mauvais état. Établir une responsabilité à tous les niveaux, quitte à ce qu’elle soit volontaire mais obligatoire pour ceux profitant d’aide municipale.

Plus de verdure moins de béton. Plus de pistes cyclables et de trottoirs. Un transport collectif prioritaire et efficace.

S’assurer de ne pas opposer densification avec perte d’îlots de verdure et d’esthétique.

Pour les citoyens revenus moyens qui ne 'cadrent' pas avec prog. gouv., offrir possibilité batir Minis-maisons en se servant du regl.UAH

Minis Maisons

Pointe de Ste-Foy : Densifier sans couper un seul arbre

Le maire a évoqué durant sa campagne l'idée de faire un parc dans les "champs de Pylônes" derrière Pie-XII dans la pointe de Ste-Foy. Ce parc connecterait la plage Jacques Cartier, les boisés et le secteur chaudière. La vision ultime serait de déplacer les Pylones qui déchirent la trame du quartier et d'en profiter pour densifier abondamment les bordures de ce parc/place publique allongée. Le résultat? Voir l'image*! - Du développement résidentiel de masse répondant au besoin criant de logements. Le tout sans couper un seul arbre. - La trame écologique existante et l'identité du quartier passerait à un niveau supérieur en connectant tous les parcs entre eux et le fleuve (Parc National Urbain). - Commerces et services de proximité: abandonner la voiture, sans perdre la nature. Une qualité de vie inégalée. - Un quartier "signature" et emblèmatique pour la ville de Québec et même pour la province. La Pointe-de-Ste-Foy a tout pour être une ville-forêt unique en son genre. - Une dynamisation de ce secteur qui a un attrait et un potentiel inoui. Merci! :) *Vue imaginée en direction Nord perpendiculairement au Boulevard Neilson. Comme je ne suis pas artiste, j'ai utilisé l'intelligence artificielle. Idéalement, j'aurais opté pour une architecture morderne, mais avec des accents qui rappellent le Vieux Québec et l'identité historique de notre Belle Vieille Capitale.

Ajouter davantage de plaques "ici vécut" ainsi que des bornes d'information historique

Pour favoriser la reconnaissance de certains citoyens(nes) et mieux faire connaître la riche histoire de la Ville

Réaménager Lebourgneuf à l'échelle humaine

Réaménager le quadrilatère Robert-Bourrassa-Lebourgneuf-Laurentienne-Félix-Leclerc à l'échelle humaine. Notamment : -Ajouter des trottoirs de chaque côté sur toutes les rues -Revaloriser les étendues de stationnements en densifiant ou en verdissant -Favoriser l'accès au quadrilatère en transport collectif -Ajouter du mobilier urbain -Apaiser la circulation automobile

Etablir des limites claires pour le développement en périphérie de la ville, et encourager la densification des secteurs existants

Des nouveaux quartiers à l'image de Limoilou

Développer des quartiers de maisons unifamiliales ou développer des condos avec une pelouse inutile autour, quel ennui. Pourquoi pas des nouveaux quartiers de densité moyenne, avec des distances courtes vers les commerces du quotidien, des rues plus étroites, et somme toute une utilisation plus maximisée de l'espace?

Accélérer le déploiement de aVélo à la grandeur du territoire

Bravo pour cette initiative! Mais il faut l'accélérer, car, tant qu'on n'a pas de station àVélo proche de chez soi/son lieu de travail, on ne peut pas participer, et on est contraint de se tourner vers d'autres moyens de transports... Planifier le balayage des rues et des bandes cyclables plus tôt, maintenant que les changements climatiques raccourcissent les hivers. S'assurer de ne pas "sous-prioriser" les accotements et bandes cyclables : souvent, on voit des rues bien propres, et les accotements sont remplis d'accumulation de gravier et les cyclistes ne peuvent donc pas y rouler....

S'inspirer d'autres pays pour adopter des mesures limitant la place des SUV

Il peut s'agir d'un stationnement plus cher pour ce type de véhicule : https://www.flotauto.com/paris-suv-20231115.html ou de restriction de circulation : https://www.francetvinfo.fr/replay-radio/le-club-des-correspondants/suv-un-acces-reglemente-au-royaume-uni-et-en-suede-une-votation-a-paris_6334687.html

Ajoutez plus de centres d'hébergement pour les personnes en situation d'itinérance ou de centres de consommation

Modifier en carrefours giratoires certaines intersections avec arrêts ou feux comme celle de Dufferin-Montmorency - François-de-Laval

Améliore la fluidité, ralenti naturellement la vitesse, diminue le nombre de collisions, aspect visuel bonifié par la plantation de végétation

Abandonner l’idée d’un tramway et bonifier le transport en autobus, notamment dans l’axe Nord-Sud

Modifier les règles de zonages pour permettre plus de commerces de proximité dans les quartiers résidentiels

Définir une Vision Ambitieuse pour Québec

Pour orienter le développement futur de Québec, il est crucial de définir clairement nos aspirations pour 2050. Devons-nous envisager de transformer Québec en un vibrant centre de tourisme culturel à l'image de Paris, en une métropole avant-gardiste centrée sur la finance comme Singapour, ou en un hub d'innovation technologique comparable à San Francisco ? Québec regorge de potentiel, mais pour l'instant, elle est perçue principalement comme une ville de fonctionnaires. Pour transcender cette image et exploiter pleinement notre potentiel, nous devons établir une vision ambitieuse et cohérente. Cela nous permettra ensuite de concevoir un plan stratégique bien articulé pour atteindre nos objectifs, transformant ainsi notre ville en un modèle de développement urbain et économique.

Recruter des gens d'affaires

Recruter des gens d'affaires dans l'équipe de développement, pas des fonctionnaires, bureaucrates qui n'ont aucune expérience de l'entrepreneuriat et du développment des affaires

Amélioration des services de santé et d'éducation

En bref, payez mieux nos enseignants et nos infirmières! Donnez leur des avantages sociaux comme par exemple des retour d'impots importants simplement parce qu'ils font ce travail!

Permettre la construction des 5-over-1

Surtout à Limoilou et Sainte-Foy-Sillery. Le zônage mixte de commerce et résidence est un beau départ pour le réaménagement de ces quartiers. Plus de logements, et plus d'opportonutés tous dans la même superficie. Ça réduit notre impact écologique et permet de créer un meilleur sentiment d'appartenance en permettant d'avoir des commerces essentielles (pharmacies, épiceries, dépanneurs, etc.) à distance de marche de sa résidence

Opter pour des stationnements en alvéoles plutôt que bétonner pour permettre une meilleure rétention des eaux pluviales

Bannir les plastiques à usage unique, soutenir les marchés de seconde main

Faire de l'intersection René-Lévesque/Honoré-Mercier un vrai rondpoint

Cette intersection est dangereuse. Impossible à comprendre pour les automobilistes et impossible à traverser pour les piétons.

Mieux faire respecter les règles routières et autres grâce à des moyens alternatifs

Utiliser davantage de caméras qui émettent des contraventions automatiques lorsque le conducteur ne respecte pas les règles (vitesse, circulation dans les voies prioritaires, défaut de plaque lisible, phares défectueux, mauvais stationnement, etc.). Engager davantage de techniciens policiers avec pouvoirs afin d'alléger les coûts municipaux et assurer davantage de services pour des tâches simples comme diriger la circulation, accompagner des manifestations, etc.

Amélioration de l'accès en autobus du Boulevard Champlain

La desserte en autobus des différentes stations du boulevard Champlain laisse à désirer. Il pourrait être intéressant de voir des autobus faire un trajet plus court et fréquent afin de connecter la haute ville au boulevard. Par exemple en connectant Cartier et les plaines avec les stations du boul. Champlain en été.

Rendre les excès de vitesse moins attirants

Réduire la largeur des rues en plantant des arbres au milieu à certains endroits dans la ville, par exemple sur les rues de quartier comme avenue du Patrimoine-Mondial et sur la section 50km/h du boulevard Robert-Bourassa. Cela réduirait le bruit et serait plus attirant pour les piétons, vélos, enfants…

Rendre intelligent certains feux de circulation

Il serait intéressant que la Ville ajoute des feux de circulation intelligents. Munis de caméras et utilisant l’intelligence artificielle, ceux-ci peuvent prioriser le transport en commun et les modes de transport actifs et ajuster automatiquement les cycles en fonction de l’achalandage. Projet pilote?

Améliorer la mobilité des résidents de St-Emile qui n’ont pas de voiture, de façon sécuritaire.

Ajouter une piste cyclable et trottoir sur rue de la Faune entre le Carrefour des érables vers Charlesbourg et améliorer le transport en commun afin que nos adolescents entre autres, puissent circuler de façon sécuritaire. Ils marchent jusqu’au terminus du zoo sans trottoir faute de pouvoir utiliser l’autobus qui passe aux heures. Leur donner accès aussi en vélo pour se rendre à Charlesbourg. Des vélos circulent à leur risque dans l’accotement.

Des passages/lumières piétons et vélo prioritaires et sécuritaires

Je rêve de passages piétons visibles sur la chaussée et de lumières de circulation qui accordent la priorité aux piétons et aux vélos. Il faut donner des ressources sécuritaires et efficaces pour encourager la mobilité durable.