Stratégie de sécurité routière 2020-2024
Sur les routes de Québec, on dit "oui" à la courtoisie!
La consultation publique concernant la Stratégie de sécurité routière 2020-2024 s'est déroulée du 7 octobre 2019 au 31 janvier 2020. Les citoyens étaient invités à se prononcer sur trois enjeux qui sont au cœur même de la Stratégie, à savoir : réduire la vitesse, être courtois et sécuriser les trajets scolaires et les routes.
Les citoyens et les organismes pouvaient participer de différentes façons : signer l’engagement citoyen sur la sécurité routière, s'exprimer dans le forum de discussions ou dans la boîte à idées, déposer un mémoire ouPoursuivre la lecture
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La Ville de Québec désire vous entendre sur quelques idées proposées par ses équipes. Vous pouvez commenter ou bien « aimer » ces idées en cliquant sur l'icône en forme de cœur. Si vous avez d'autres idées, n'hésitez pas à les partager dans la rubrique « Quelles sont vos idées ? ». Merci pour votre participation. Voici nos idées.
Voir toutes les idéesil y a plus de 2 années
Détection automatique du cellulaire au volant
Il est aujourd’hui techniquement possible de détecter et d’identifier automatiquement un conducteur qui utilise son cellulaire pour texter, de jour comme de nuit, y compris à grande vitesse. Seriez-vous favorable à ce que la Ville évalue cette technologie dans le cadre d’un projet pilote ?
il y a plus de 2 années
Vision zéro en entreprise
La culture de santé et sécurité au travail est intégrée par un nombre croissant d’entreprises à Québec. Toutefois, cette culture intègre rarement la sécurité des déplacements professionnels sur la route. Quels rôle les employeurs pourraient-ils jouer pour promouvoir la sécurité de leurs employés sur la route ?
il y a plus de 2 années
"Coup de pouce" pour stimuler la vigilance
L'erreur humaine est souvent liée à un défaut de vigilance ou à un comportement inadapté sur la route. Le "nudge", ou coup de pouce en français, sert à augmenter inconsciemment la vigilance quand celle-ci faiblit ou à provoquer le comportement adapté dans un environnement perçu à tort comme sécuritaire. Dans ce cas il s'agit d'un marquage au sol qui incite l'automobiliste à ralentir. (Pour visionner un exemple de "nudge", veuillez copier le lien suivant dans votre navigateur : https://participationcitoyenne.ville.quebec.qc.ca/securite-routiere/videos) Quand vous êtes au volant, qu’est ce qui vous incite à avoir le réflexe de ralentir ?
il y a environ 2 années
Campagne de sensibilisation aux passages piétons
Éclairer les pancartes de passages piétons, distribuer des autocollants "Ce véhicule s'arrête aux passages piétons"...
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Vos idées sont essentielles pour améliorer la sécurité routière. Merci pour votre contribution !
Voir toutes les idéesil y a environ 2 années
Investir massivement dans les aménagements piétonniers
P.ex. Faire des avancées de trottoirs aux intersections. Planter des arbres entre la rue et le trottoir. Colorer les zones piétonnières et les zones cyclables. Surélever les zones pour traverser. Bref, s'inspirer de ce qui se fait dans les villes où l'on marche!
il y a environ 2 années
Rejoindre les différentes pistes cyclables
En premier lieu, la ville de Québec a augmenté et amélioré significativement son réseau cyclable dans la dernière décennie ce qui est tout en leur honneur. En tant que cycliste de longue date autant qu’automobiliste, je m'aperçois de quelques lacunes dans l'interconnexion des pistes cyclables. Je pense que le cas le plus illustre est l'Avenue Saint-Sacrement entre la piste cyclable qui se trouve sur la rue Frank-Carrel et le pont Scott dans le but de rejoindre la piste cyclable de la rivière Saint-Charles. Nous avons qu'a penser à ce triste accident survenu sur l'Avenue Saint-Sacrement il y a une semaine : https://www.lesoleil.com/actualite/justice-et-faits-divers/un-cycliste-blesse-gravement-dans-un-accident-a-quebec-7123e719eaf7faf6208f0bc844243262 Autant pour les automobilistes que les cyclistes qui emprunte ce secteur, la cohabitation devient difficile puisque les cyclistes n'ont d'autre choix que d'emprunter la route alors qu'il s'agit d'un secteur à haute vitesse et qui, soit dit en passant, devrait le rester considérant le transit automobile important dans ce secteur. Ainsi, je crois qu'un aménagement dédié aux cyclistes qui permettrait, entre autres, de passer en toute sécurité sous le viaduc qui surplombe l'avenue Saint-Sacrement serait une bonne idée à considérer. Le même exercice pourrait être fait par exemple pour rejoindre la piste cyclable de Versant Nord à son extrémité de la pointe de Sainte-Foy pour aller rejoindre celles du chemin Saint-Louis et/ou celle sur la Rue Saint-Félix. Un autre exemple flagrant qu'on pourrait nommer le corridor de la mort serait la section de la route de l'Aéroport entre Route Sainte-Geneviève et l'Avenue Chauveau. Bref, Rome ne s'est pas construit en un jour, mais voilà des pistes de réflexion qui pourraient se poursuivre en utilisant la carte interactive de la ville à cette adresse : https://carte.ville.quebec.qc.ca/mobile?z=3&x=249500&y=5186500&fondcarte=Loisirs# Je vous saurais gré de tenir compte de ces idées, un gros merci, David L.
il y a environ 2 années
DEMANDE D’UN SENS UNIQUE SUR LA RUE LIÈGE (TRONÇON ENTRE NEILSON ET MONTPETIT)
(la conseillère Anne Corriveau est avisé de mon initiative citoyen) La présente vise à vous faire part d’une situation problématique vécue quotidiennement sur la rue de Liège, entre le boulevard Neilson et la rue Montpetit, où l’entrée et la sortie de la majorité des élèves de l’école Des Cœurs Vaillants se font : • Augmentation significative de la clientèle au cours des deux dernières années, ce qui provoque une augmentation marquée du nombre de parents qui viennent reconduire et chercher leur enfant en voiture chaque jour; • Circulation chaotique et dangereuse le matin et en fin de journée, surtout l’hiver où il y a parfois une seule voie car les voitures se stationnent des deux côtés de la rue et que l’entretien hivernale de la neige aux abords de la rue et des trottoirs est déficiente; • Automobilistes qui font des « u-turn » dans la rue pour pouvoir se stationner dans le bon sens. Dans ce contexte, afin d’éviter de graves conséquences pour les élèves de notre école, je demande à la Ville De Québec d’évaluer la possibilité de transformer ce tronçon de la rue de Liège en un sens unique (vers le nord et/ou le sud.), soit une distance d’environ 100 mêtres. Il est à noter qu’un sens unique sur ce très court tronçon de route de la rue Liège n’empêcherait pas un bon accès au secteur ni une augmentation significative de circulation automobile, étant donné qui y a plusieurs autres corridors d’accès par les rues Dijon, de Namur et Montpetit entre autre, toutes des rues à moins de 500m de distance. Je considère que ce changement serait un petit changement sans trop de conséquence VS la sécurité augmenté de façon significative pour nos enfants durant toute l’année. Xavièra Dufour
il y a environ 2 années
Installer un Arrêt Stop au coin Rouville et Valmont
Pas sécuritaire pour les enfants au retour à la maison après l’école
il y a environ 2 années
Installer des dos d'âne de chaque côté des passages de piétons dans les zones de parcs ou d'écoles (sans brigadiers scolaires)
Les dos d'ânes sont installés depuis plusieurs années à certains endroits et cela ne nuit pas au déneigement ni à l'écoulement des eaux de pluie. Sécurité des piétons!!!
Carte dynamique des relevés de vitesse
Les relevés de vitesse présentés sur cette carte ont été réalisés durant la période 2012-2019. En cliquant sur un point de couleur sur la carte, vous pouvez visualiser : l'emplacement des relevés, la vitesse permise, les dates de relevés, la vitesse pratiquée (calculée selon le 85e percentile) ainsi que la vitesse maximale relevée.
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Carte dynamique des relevés de vitesse
Qui est à l’écoute?
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